該項目研究內容包括“山區河流通航建筑物引航道與河流主航道夾角研究”和“彎曲航道尺度及通航水流條件的研究”兩個專題。研究成果于2009年1月通過交通部西部交通建設科技項目管理中心組織的驗收和鑒定，鑒定意見認為研究從通航水流條件的角度，提出了山區河流通航建筑物引航道與河流主航道夾角的合理建議值；以及在通航建筑物引航道與河流主航道夾角大于建議值時，改善通航條件的原則和工程措施；研究還首次提出了船舶在彎曲航道上航行漂角的計算公式，以及考慮航速、流速及船型影響因素條件下的彎曲航道寬度的計算公式，成果具有一定的創新性。鑒定意見評價是：研究成果總體上達到國際先進水平。該項研究成果獲得了四川省2009年度科學技術進步三等獎。

內河航道通航條件關鍵技術研究（三期）的研究工作于2006年8月啟動，研究成果于2009年1月通過交通部西部交通建設科技項目管理中心組織的驗收和鑒定。