該項目采用理論分析、試驗研究以及試驗路段鋪筑相結合的方法，對橡塑合金改性瀝青技術中的關鍵問題進行了研究，主要研究內容包括：

（一）開展了橡塑合金改性瀝青的改性機理、相容性、復配比例及其制備工藝的研究，揭示了橡塑合金改性瀝青的改性機理，研發了一套橡塑合金改性瀝青加工工藝。

（二）開展了橡塑合金改性瀝青性能指標的研究，結果表明橡塑合金改性瀝青相對SBS改性瀝青具有更優的高溫性能和低溫性能，其PG分級可達到PG88-32。

（三）開展了橡塑合金改性瀝青混合料性能的研究，揭示了橡塑合金改性瀝青混合料具有優良的路用性能：車轍動穩定高達9834次/mm，極限彎曲破壞應變為2815με；浸水殘留馬歇爾殘留穩定度為92.4%，凍融劈裂試驗TSR為94.2%，抗老化系數（長期老化）僅有1.66，其高溫抗車轍性能、抗老化性能得到大幅度改善。

通過該項目研究工作，編制了《橡塑合金改性瀝青及其混合料生產及施工技術指南》一套，申請了發明專利1項（熱貯存穩定的橡塑復合改性瀝青），在國內核心期刊上發表論文4篇。

2013年6月啟動項目研究工作,2015年1月項目研究成果通過驗收。