2023年4月17日，中國交通報第4版專欄發表《川式養護 跑出加速度——十八天五千人，開創集中養護新模式》，報道四川省交通設計院公司參與成綿高速路域環境整治提升工程，設計人員30個小時步行完成126延公里路況調查并提交設計初稿，確保項目如期開工，真正做到設計施工無縫銜接。

▲整治提升中成綿高速

▲整治提升后的成綿高速

▲無人攤鋪碾壓技術

▲自動劃線車

3月15日24時，四川省成都至綿陽高速公路 (簡稱成綿高速) 恢復通車。僅用18天，全線92公里的成綿高速完成了路域環境整治提升，道路整體煥然一新、設施設備更新換代、綠化景觀提質靚顏、服務區塊提檔升級，工程內容、工作量、工期均為全國之最，刷新了國內集中養護新速度，開創了“川式養護”新模式。

成綿高速是G5京昆高速公路、G93成渝環線的重要組成部分，自1998年12月21日全線貫通運營至今已有25年，是四川省營運時間第二長的高速公路。作為四川省南北向進出川的主要經濟干線，成綿高速是成都、德陽、綿陽等地區的重要紐帶，自全線貫通以來，成綿高速車流量平均年增長14%，至2022年日平均流量超過10萬輛標準車，遠超最初的設計日平均流量2.5萬輛標準車，是四川最為繁忙的高速公路之一。

為深入貫徹落實四川省委、省政府決策部署，進一步提升高速公路營運安全和服務水平，以成綿高速路域環境整治提升工程為試點，今年，四川運營高速公路將深入開展路域環境整治提升，著力營造“暢、安、舒、美、潔”的出行環境。

聞令而動，精銳盡出，各參建單位以開戰即決戰的狀態，提供堅強保障。

2月22日，四川省交通勘察設計研究院有限公司（簡稱四川省交通設計院公司）和四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司（簡稱四川公路設計院公司）參加成綿高速路域環境整治提升“一路四方”專題會的同時，快速部署勘察設計小組，不到一小時第一批設計人員全部趕赴項目現場。

“除了時間緊，還要面對成綿高速交通繁重、路面結構類型復雜、受控因素多等多重難題。”四川省交通設計院公司設計人員黃晚清說，“對此，我們開展了多小組協作模式，分4組共20余人進行全線路況調查，利用自主研發的勘察設計軟件‘經天路圖’提高外業調查效率。綜合主要矛盾、化繁為簡，分段采用薄層罩面和銑刨換鋪方案，在解決路面病害和跳車問題的同時，大幅提升車輛行駛舒適性，延長成綿高速使用壽命7至8年。”設計人員在30個小時內步行完成初期開工段126延公里路況調查并提交設計初稿，保證了項目如期開工，真正做到了設計施工無縫銜接。

經過18天的艱苦奮斗，成綿高速完成了路面、交安、綠化、亮化、智慧高速、路容路貌、非標清理及服務區等8個方面的整治提升，具體包括單幅路面鋪筑153公里、護欄提升200公里、欄桿涂裝亮化126公里、中央隔離帶改造67公里、路側修整140公里，并同步開展了智慧高速建設，安裝相關設施設備130套?，F在的成綿高速，路域面貌煥然一新，安全保障更高更強，群眾出行體驗和行車舒適感明顯改善，展現出“暢、安、舒、美、潔”的新形象。

接下來，四川交通運輸系統將全面總結、系統梳理成綿高速路域環境整治提升過程中的典型做法、特色亮點、經驗教訓等，為全省大面積鋪開探索路徑、積累經驗；分類摸排、認真分析，按照所處地域環境、建成通車年限，因地制宜確定整治提升方案，分類分批、穩步有序推進全省路域環境提升。同時，建立長效機制，鞏固提升成果，逐步提高全省高速公路的管養水平。