5月18日，四川交通設計院公司設計的G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目關鍵控制性工程——凱江大橋右幅順利合龍，凱江大橋左幅已于今年3月底順利合龍，至此大橋主橋左右幅均實現合龍，標志著G5成綿高速擴容項目全線重難點控制性工程建設取得重大突破。

川內首座 跨江而設

凱江大橋位于德陽市中江縣瓦店鄉段家灣，北連永太互通，南接柏龍村特大橋，為跨越凱江而設。橋梁全長523.5m，橋面寬度42m，是川內首座雙向8車道高速公路連續現澆剛構橋。

克服困難 兼顧發展

橋梁上部結構采用為4×40m簡支T梁+(70.5m+130m+70.5m)連續剛構+2×40m簡支T梁；主墩最大墩高62.6m，采用矩形箱型墩、承臺接群樁基礎。在施工圖設計階段，公司設計人員充分考慮該橋區域內擬規劃實施的陽平關-天臺山旅游區和瓦店水庫景觀需求，兼顧凱江行洪要求，將環保、綠色、協調的新發展理念融入設計中。同時，凱江大橋位于S型曲線段，橋面寬度較寬，受力較復雜，單個節段連續澆筑混凝土方量大，施工線形控制要求高，設計采用主墩截面與主橋底板同寬，有效提高了0號塊模板施工進度，為項目后續加快建設提供技術保障。

△ 大橋立面布置圖

 示范工程 堅實基礎

G5成綿高速擴容項目是國省“3+1”示范工程，項目建成后對推動成德綿同城區域融合發展具有重要意義，凱江大橋作為關鍵控制性工程，主跨的順利合龍為項目通車奠定了堅實基礎。下一步，公司將繼續發揚“團結協作、迎難而上”的精神，踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，持續做好技術服務，為項目后續建設提供技術支撐。