近期，中國公路學會公布了“第四屆全國公路微創新大賽”獲獎成果，公司主持完成的沿江高速硬質圍巖雙連拱隧道無中導洞施工關鍵技術榮獲金獎。

該技術基于結構非對稱受力分析，提出了硬質巖層中連拱隧道無中導洞法施工的微振動控制爆破技術、三角區靶向加固技術以及相關工法等創新技術，具有工期短、造價低、施工方便、安全質量有保障等優勢，較傳統中導洞施工每延米可節約造價2萬元左右。截止目前，該技術已發表核心期刊論文2篇，授權發明專利3件，取得省部級工法2項，QC成果獎2項。該項成果為連拱隧道技術的進一步拓展與創新提供了新的思路，特別是在土地資源緊張的地區、整幅路基橋隧相連的路段等有很強的推廣應用價值。