近日，公司路面結構研究中心申報的2項四川省交通運輸科技自籌經費廳立項目《四川高溫多雨區高速公路長壽命瀝青路面結構與材料及服役行為研究》和《川西北高原生態示范區低碳增韌瀝青路面材料研究及應用》由四川省交通運輸廳科技和信息化處已組織完成立項技術評審和立項財務評審。

《四川高溫多雨區高速公路長壽命瀝青路面結構與材料及服役行為研究》是由四川省交通勘察設計研究院有限公司、四川省交通建設集團有限責任公司、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司、四川成綿蒼巴高速公路有限責任公司成都分公司、四川省交通建設集團有限責任公司路面分公司聯合申報結合四川高溫多雨區典型特征，聚焦現階段瀝青路面服役壽命短、橋面唧漿病害突出等瓶頸問題，以延長瀝青路面使用壽命，降低瀝青路面全壽命周期成本為目標，從路面結構、路面材料、施工工藝及質量 控制、路面結構性能監測、服役性能的跟蹤觀測等方面開展研究，以改善瀝青路面服役性能、豐富高速公路瀝青路面結構形式，對實現高等級公路瀝青路面的可持續發展具有重要的理論意義和現實意義。

《川西北高原生態示范區低碳增韌瀝青路面材料研究及應用》由四川省交通勘察設計研究院有限公司、四川路航建設工程有限責任公司、四川省交通建設集團有限責任公司聯合申報，主要針對川西北高原生態示范區特殊的功能需求，在保持現有半剛性瀝青路面結構體系的前提下，以提升瀝青路面的低碳增韌為目標，從路面材料的綠色低碳協同抗裂入手，充分應用橡膠等廢舊材料和玄武巖纖維、全降解養生薄膜、水穩抗裂劑等新型材料，開展自上而下路面各結構層的低碳增韌瀝青路面材料的研究及 應用，形成成套的川西北高原生態示范區低碳增韌瀝青路面材料關鍵技術體系。

下一步，課題組將進一步完善科研項目立項程序，并按照既定的任務目標開展科研相關工作，確保按期完成研發任務，取得預期成效。積極推進科研項目的成果產出與轉化，努力提升行業影響力。