我院承擔該項目代省交通運輸廳審查咨詢工作，已完成初步設計和施工圖設計審查咨詢工作。

一、項目概況

成都天府國際機場高速公路是成都天府國際機場重要的交通基礎設施配套工程，也是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》規劃的成都經資陽至重慶高速公路的重要組成部分。為進一步完善我省高速公路網絡和成都城市群城際交通網絡，推進成都全國性綜合交通樞紐建設，充分發揮程度綜合交通主樞紐的帶動和輻射作用，加強成渝兩地便捷聯系，促進區域優勢資源開發和經濟社會快速發展，本項目的建設具有重要意義。

成都天府國際機場高速公路采用技術標準分別為：主線繞城高速至天府國際機場采用設計速度120公里/小時、路基寬度42.0米、雙向8車道高速公路標準，其中龍泉山隧道段分離式路基采用路基寬度17.25米三車道（客車道）+路基寬度13.25米雙車道（貨車道）的雙向十車道高速公路標準；天府國際機場至成都經濟區環線高速公路采用設計速度100公里/小時、路基寬度33.5米、雙向六車道高速公路標準；天府支線采用設計速度120公里/小時、路基寬度34.5米、雙向六車道高速公路標準；起點入城連接線采用設計速度100公里/小時、路基寬度37.0米、雙向八車道一級公路標準。

全線均采用瀝青路面；汽車荷載公路-I級；橋梁與路基同寬；特大橋設計洪水頻率1/300；隧道建筑限界15.25（11.50）×5.0米；地震動峰值加速度0.10g/0.05g。其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）執行。

主線起于成都繞城高速公路三圣鄉百花園處，路線在成渝客專東側并行，經龍泉驛，在華龍路下穿成渝客專至西側，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，上跨成都第二繞城高速公路，經天府國際機場北側，止于簡陽市江源鎮附近，接成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段（在建），主線長57.015公里。

起點入城連接線沿主線起點向城內方向延伸設置滿周林互通與三環路相接，起點入城連接線長2.796公里。

天府支線起于成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區，并設置高廟山樞紐互通與成自瀘高速進行交通轉換，向東布設，止于成都市天府新區白沙鎮，設置冷家河壩樞紐互通與主線進行交通轉換，天府支線長9.784公里。

二、主要工程規模

主線長57.015公里，起點入城連接線長2.796公里，天府支線長9.784公里，三段路線全長69.595公里，占用土地8921.8畝。全線共設置橋梁32934.2米/55座，其中特大橋   21670.5米/5座，大中橋10463.7米/50座；設置隧道4651米/2座；設置10處互通式立交、分離式立交5處，人行天橋和渡槽12座，涵洞及通道69道，設置服務區1處。