項目概況：

廈門至成都公路黔川界至納溪段高速公路是川黔兩省間的主要高速公路通道，也是西南地區沿陸路通向沿海重要港口最便捷的通道。A2合同段路線長44.478公里，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米, 荷載等級為公路Ⅰ級，路面為瀝青混凝土路面。

獲獎情況：

榮獲2015年度四川省優秀工程勘察設計二等獎。

項目技術創新及意義：

本項目沿線地形、地質復雜，沿線遭遇采空區、危巖落石、滑坡、巖溶等不良地質體，同時受隆敘鐵路、G321大納路、基本農田保護區、城市規劃等的制約，形成了路線較長、地質復雜、控制條件多，工程方案處理難度大等特點。

橋梁段采空區處理是本項目的難點，采用全充填鉆孔壓力注漿，邊界孔樁帷幕注漿處置的方案，有效解決了橋梁的承載力及穩定性受采空區沉陷變形的影響，是本項目的亮點。

在全線橋梁跨越采空區的地段，橋梁的承載力及穩定性受采空區沉陷變形的影響較大。針對采空區的類型、厚度、走向、覆蓋層巖性及厚度等條件，確定采用全充填鉆孔壓力注漿，邊界孔樁帷幕處置的方案。通過本項目的設計及配合施工實踐，對高速公路下伏采空區的處置范圍、最優的帷幕孔及注漿孔的布孔方式、間距及深度、注漿量的預測、漿材配合比、注漿壓力、止漿方法以及如何檢測注漿質量及效果等關鍵技術性問題有了較深的理解，對將來采空區處置設計有較強的借鑒作用。